北京奔驰发动机工厂生产现场                                           ■企业/供图

        疫情反弹、芯片短缺……重重挑战之下，2022年一季度，汽车行业面临的形势依然严峻。1月26日，北京奔驰m260发动机顺利完成投产；2月28日，北京奔驰实现400万台发动机下线。两大“里程碑”事件的顺利达成，为其完成生产经营目标奠定了坚实基础。而在这份业绩的背后，是北京奔驰人的信心、决心和不分昼夜的奋战。

         生产吃下定“心”丸

        2月28日，北京奔驰发动机工厂第6048个安全生产日，工厂内迎来国产第400万台发动机下线，用安全守护“奔驰心”的同时，也守护了奔驰整车生产佳绩的持续创造，为下一步冲刺“400万辆整车”目标提供了坚实保障。

        “奔驰动力，北京制造，全球共享！我们的初心就是为制造性能卓越、质量稳定的‘中国芯’而不懈奋斗。”这不仅是一句口号，更是北京奔驰发动机工厂切切实实的工作写照。作为奔驰生产体系的一个重要环节，他们所承担的，是疫情挑战下生产爬坡和质量保障的双重重任。

        2021年6月，m254 1.5l发动机投产，力争9至10个月实现97%的设备利用率；2022年1月，m260发动机投产，目前正在进行效率爬坡；“鹰眼行动”前置，与物流等部门配合，应对零件供应链的质量波动，不接受、不制造、不传递缺陷品，实现供应链上的零部件质量检查……北京奔驰发动机工厂的工作人员目前正在同步进行的几个项目，工作量相比以往倍数增加。

        m260发动机第一次在北京奔驰生产部门牵头进行投产、爬坡；m254 1.5l发动机设备利用率提升时间缩短一半；同步开展m254 2.0l发动机项目……一个个看似不可能完成的任务面前，北京奔驰人没有退缩。精益化管理、数字化应用、透明化流程、结构化思维……在一系列的管理创新下，一切都在有序推进，“这是一次管理创新，我们有信心能够完成！”大家说。

         “前线”打通保供路

        2022年一季度，新冠疫情的持续反复和重大活动保障期间的严密防控，对北京奔驰保供工作来说是难上加难。

        “环境的变化对我们提出了更高的保供要求。特别是针对一些jis排序件，疫情防控等级的提升带来的是物流周转时间的成倍延长，拉件车辆进京排队五六个小时是家常便饭，有时甚至得排一个晚上。” 北京奔驰采购部相关工作人员说

        订单提前、加大安全库存、增加物流转运车辆，尽一切努力保证供应稳定不影响生产。而对于一些保供形势非常严峻的供应商，保供团队则选择毫不犹豫地奔赴供应商生产现场，驻厂协调供应，与供应商一道共同面对各种难题，共商对策。

        “多年的保供经验告诉我们，我们必须第一时间了解一线的情况，全面掌握一手信息，才能有的放矢，有效调配各种资源，以确保有序生产。” 北京奔驰采购部相关工作人员说，面对疫情，采购部的每一位同事都随时准备48小时核酸检测报告，随时处于出差待命状态。而在不出差的日子里，他们则几乎24小时紧盯保供动态，凌晨三四点钟的手机微信保供群里，他们依然在与供应商互动，持续追踪监控每一个零部件的供应状态。

        一个个难关的顺利攻克，保障了北京奔驰的高效运作。但对于持续奋战的北京奔驰人而言，这一切并非终点。无论保供、生产，还是质量、管理，企业依然面临诸多不确定性挑战。面对挑战，北京奔驰人时刻准备着，用最好的状态去打造最好的“中国制造，全球品质”。