天幕配合喷淋系统既能抑尘还能为施工现场降温                       ■记者 董一鸣/摄

        近期，北京以晴为主，搭配上淡云下的日光照射，让体感更加粘腻。位于京通快速路管庄十字路口东北角的轨道交通22号线（平谷线）工程管庄站及管永区间明挖段工程现场，一张长约100米，宽约25米的红色巨网如同折扇一样缓缓拉开，遮住了位于地下20米深的作业区，工人们头顶上顿时没了阳光直射，配合喷雾系统，反而多了些许清凉，而这一切只用了不到5分钟。

        操作天幕打开的是北京建工集团地铁22号线08标项目经理尹伟的手机。“轨道交通施工明挖段会出现大量的裸露土壤，如果采用常规的防尘网覆盖，不仅需要反复苫盖，还会影响施工效率。我们在基坑顶部安装可移动的天幕不仅实现了苫盖的目的，还可以与喷淋系统组合为基坑作业区降温，可谓一举两得。”尹伟说。

         京津冀协同发展重要线路

        北京城市快轨建设管理有限公司（简称：快轨公司）项目负责人李宝国介绍，轨道交通22号线（平谷线）西起cbd区域的东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷；线路全长约81.2公里，共设置21座车站。其中北京段线路长约51公里，共设16座车站；河北段线路全长30公里，设5座车站。22号线开通后将实现将北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网。该线计划最大速度160公里/小时，实现将平谷至中心城区纳入1小时交通圈。

        其中，由北京建工集团施工的标段为全线第8标段，包括一站一区间，即管庄站、管庄站至永顺站区间。管庄站区南邻京通快速和八通线，北面仅一街之隔便是杨闸新村二期安置房工程建设现场，未来22号线建成后将与八通线管庄站实现换乘，同时在双桥东路东南角和安置房小区将配建出入口，方便京通快速路南侧和安置房小区居民乘坐公共交通出行。

         超4000平方米天幕抑尘降温

        尹伟说：“由于地理位置特殊，施工中我们对现场扬尘和安全施工等项目管理工作格外关注，在快轨公司的指导和支持下，我们开展了一系列绿色文明施工工作，取得了较好的效果。”

        由于整个管庄站区地下有南北走向的现状雨污水方沟无法导改，造成明挖区域从中间一分为二，为此项目部在方沟下方采用暗挖法施工与明挖区间联通，同时盾构始发安排在最东侧的区域，切块开挖造成整个区域扬尘治理难度陡然加大。

        “我们根据两段明挖区间大小分别制作了两面写有‘北京建工’logo的天幕，天幕的总面积超过4000平方米，实现对明挖区域的全覆盖。此外我们在基坑两侧安装钢索牵引，并在天幕下安装喷淋系统，通过手机端可以对天幕开合和喷淋进行控制，实现防尘、降温两不误。

        天幕解决了环境温度难题，而现场存在的杂填土和周边现状对项目的影响也不容忽视。为此，该项目与专业厂家合作在现场设立了一条可移动的建筑垃圾分拣线，实现对原本处于施工区域地下混合着建筑垃圾的杂填土的破碎和再利用；由于该项目地理位置特殊，四周的道路、安置房建设、地铁线路运行叠加影响极大，为了保证工程施工对现状不产生过大扰动，该项目采用了北斗监测系统对基坑变形问题进行24小时监控，让每一铲土挖掘带来的扰动都能实时反映出来，确保整个工程和周边环境安全。

         本市首个轨道交通培训基地

        硬件投入只是确保绿色安全施工的基础，如何让理念深入人心，软件植入势在必行。在该项目院内，占地500平方米的“北京市轨道交通体验式安全教育培训基地第一分部”刚刚挂牌投用。该基地由快轨公司和项目部在全市轨道交通建设项目首次设置，旨在通过现代信息技术手段，将轨道交通建设中的安全风险点进行全景式展示和体验教学。

        走进基地，与其说是培训基地，不如说是一个融合了科技手段的展厅，大门右手边，以地铁车厢为外景的培训教室可供30名工人同时学习相关专业知识；走进内部，vr实景灭火器使用可以让工人针对不同起火原因辨别练习使用不同成分的灭火器；搭设的有限空间实操区域则对工人进入地下等有限空间作业需要佩戴和使用装备，以及教授工人面临突发情况应如何处置；相比建筑工地常见的防坠落、电击等体验设备外，这里还首次引入电动三轮车倾覆体验与隧道施工中消防险情体验。

        尹伟表示，整个培训基地以理论讲解和视频课程为先导，同时搭配不同应用场景的智慧体验设施，让工人在学习安全知识的同时能够真正掌握安全生产的全要素内容，实现未上岗先知险，以便更好地从事实际操作工作。