建设中的永定河特大桥                                              ■记者 张军/摄

        近日，由中国中铁投资建设的京雄高速跨永定河特大桥施工进展顺利。据了解，年内京雄高速六环至市界段将具备通车条件。而位于六环内的永定河特大桥将于明年主体完工，用钢量将达2.2万吨。

        从效果图上看，永定河特大桥主拱优雅轻盈的现代感造型，与远山近水融为一体，犹如画卷般自水中心向两岸延伸。永定河特大桥是京雄高速北京段全线重点控制性工程，全长1.62公里，其中东引桥410米，西引桥690米，主桥桥梁长度520米，主拱跨度达300米。建成后，将成为北京单跨跨度最长的桥梁。

        中铁上海工程局京雄高速钢结构分部总工王迎彬介绍，永定河特大桥采用飞燕式拱桥结构，桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量达2.2万吨。为了方便吊装，施工方共制造出126个钢结构，最重的单个240吨，最大的长48米、宽9米，最高吊装高度75米。拼装时，还需用三维液压千斤顶“精调”，将误差控制在毫米级。

        王迎彬介绍，大桥两侧的拱肋，由下至上，将由四边形渐变至五边形，就像“拧麻花”一样扭转上升，同时两拱向桥中心内倾靠拢，在拱顶以“中国结”造型的风撑连接，寓意北京与雄安协同发展。