王振强在工作中                                                  ■北京铁路局/供图

        1月3日，中铁北京局集团有限公司丰台机务段“毛泽东号”机车组司机长王振强当选“2022北京榜样”年榜人物。这位于2008年加入“毛泽东号”机车组的北京铁路人，始终践行“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的“毛泽东号”精神，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩，续写着英雄机车的新传奇。

        “毛泽东号”机车是全国铁路的一面旗帜。“能加入‘毛泽东号‘机车组，成为其中的一员，几乎是所有新晋铁路人的期望。”一位丰台机务段的工作人员告诉记者。截至2022年8月底，“毛泽东号”机车已连续安全运行1193万公里。在新中国成立70周年之际，“毛泽东号”机车组被授予全国“最美奋斗者”集体称号，这是几代“毛泽东号”人的荣光。

        从2005年参加工作至今，王振强先后担任内燃机车副司机、内燃机车司机、电力机车司机，安全驾驶机车1300余趟。2008年9月，经过组织严格选拔、考核，他加入“毛泽东号”机车组。

        2014年12月25日，“毛泽东号”机车第5次换型，使用hxd3d型电力机车。刚开始，机车组的同事们对机车特性了解不深，操作不熟。王振强暗下决心，一定要在第一时间将机车知识学透、学精。那段时间，他将自己所有的业余时间都用在了学习机车原理上，不论是出勤前、中间站等会列车，还是在驻班点休息时，他都会拿出技术资料反复学习，不断向经验丰富的师傅请教，努力提高自身技术业务素质，凭着蚂蚁啃骨头的劲头，在短时间内便掌握了新型机车的操纵和故障处理方法。一路走来，从一名普通的机车乘务员成长为电力机车高级技师、“毛泽东号”机车组副司机长、“毛泽东号”机车组司机长，这与王振强严于律己、吃苦耐劳的性格是分不开的。

        2018年，王振强这位“85”后从“毛泽东号”机车第12任司机长刘钰峰手中接过沉甸甸的闸把，成为第13任司机长。在师傅刘钰峰看来，把接力棒交给这个徒弟，心里感到非常踏实。刘钰峰说：“他对自己的要求非常高，凡事都要求完成得更好。”不负师傅的评价，王振强始终牢记“要开‘毛泽东号’车，先做‘毛泽东号’人；要成为一名合格的‘毛泽东号’人，就要时刻做思想政治的合格人、安全行车的规矩人、运输生产的带头人”。王振强将这些要求铭刻于心，努力拼搏奋斗，练就过硬本领，成了“规章一口清、技术一手精”的技术能手。

        作为续写英雄机车新传奇的带头人，王振强注重“创新”，让“毛泽东号”机车随着时代发展焕发新光彩。他在机车换型中很快掌握了新型机车的操纵和故障处理方法，携创新工作室研发出《vr机车交互式演练系统》等创新成果10余项，其中《一种防止误碰监控装置新型开关》《机车抬头显示器》等7项成果获得国家专利，用“小创造”解决了安全生产的“大问题”，并于2022年研发出《机车智能语音交互系统》，确保值乘作业标准化规范化，为行车安全提供保障。

        王振强将“永开安全车”的殷殷嘱托牢记于心。在他的带领下，“毛泽东号”机车组以创新工作室为平台，先后完成《客车平稳节能操纵法》《机车交互式教学演练系统》等50余项创新成果。

        王振强依托创新工作室，围绕机车运用、列车操纵、故障处理、节支降耗等方面，带领机车组成员积极开展技术改造、革新，解决了许多一线职工关心关注的难点问题。针对乘务员遇到非正常情况时，行车凭证使用方法培训效果不理想的问题，王振强与工作室成员不断探索、总结经验，研发出便携式行车凭证教学演练装置，带领乘务员利用零散时间进行学习，做到“学在平时、用在关键”，取得了良好的培训效果。针对乘务员教学培训内容更新不及时的问题，王振强组织创新工作室成员全部取得了丰台机务段兼职教师资格，录制“毛泽东号”微课，重点讲解机车故障处理、非正常行车知识，每周在丰台机务段教学平台“企教通”上进行发布。目前，已制作完成微课视频70余部，为广大乘务员学习技术业务提供有力支持。