北京地铁昌平线南延一期开通试运营，乘客在等候上车                ■记者 马丹丹/摄

        自2023年2月4日（星期六）首班车起，北京地铁昌平线南延一期清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站正式开通试运营。其中，六道口站可实现与地铁15号线换乘，西土城站可实现与地铁10号线换乘。

        带着相机来到六道口站的市民李子墨在昌平线南延开通的第一天，和同为“地铁迷”的朋友们打卡新线。“北京每年都会开通新线，我们每年都会有不同的发现，比如，车站越来越漂亮，设备越来越智能。”李子墨说。

        “此次开通的昌平线南延一期，自既有昌平线清河站向南延伸至西土城站，运营里程9.7公里。至此，北京轨道路网的总里程已经达到了807公里。”北京地铁公司运营服务管理部部长张文强介绍，昌平线南延一期串联了清河、上地、学院区、北太平庄、北下关等重点功能区和居住区。昌平线南延的开通可以有效缓解北部地区南北向交通压力。昌平线南延原定开通至学院桥站，后延长至西土城站，此项举措便于乘客快速换乘10号线，打通客流断点，减少换乘频次进一步增强了轨道交通线网的通达性。

        新线开通筹备过程中，地铁公司在广泛调研乘客需求的基础上，在运力安排上进一步优化。“昌平西山口站至巩华城站下行首班车时间提前20分钟。这样可以进一步方便昌平地区乘客乘车。此外，在线路整体的运力配置上，工作日早晚高峰采取大中小交路套跑运行方式，最小行车间隔为2分30秒，可以满足乘客的出行需求。”张文强说。

        昌平线南延一期车站中，六道口站与西土城站均采用了“站厅到站厅”的换乘方式，换乘距离仅百米左右，换乘用时仅需2分钟至3分钟。未来，昌平线南延一期线路还将继续南延1站至蓟门桥站，实现与在建的地铁12号线换乘，进一步扩大昌平线服务范围，提高中心城区线网密度，增强轨道交通线网运输能力。

        地铁昌平线学院桥站区站区长李思野介绍，为做好乘客出行服务，学院桥站区结合车站特点，制定客流组织“一站一方案”。据介绍，清河小营桥站为错层式站台，乘客在进站后需通过不同分层的电扶梯进行乘车，对此，车站增加站厅岗位力量，加强宣传引导，便于乘客准确到达对应站台；学知园地铁站出入口紧邻办公写字楼，潮汐客流明显，在进行客运组织时确保出入口及站厅客流有序；西土城站为换乘车站，通过预判换乘客流，昌平线将有58.7%的下车客流通过换乘通道乘坐10号线，车站在换乘通道及站厅位置通过设置导流设施，对换乘客流进行合理疏导，确保车站换乘便捷有序。

        除了客流保障方案到位，各专业人员业务能力也同步提升到位。自昌平线南延临管以来，地铁公司完成站务、司乘、检修等各岗位人员专业理论、实操培训共计10万余学时，并全部取证。同时，地铁公司做好规章制度的梳理与修订，还开展了多层级全方位多轮次的应急演练。