“夏天坐地铁就怕热，今天特别按照车厢标识选择了强冷车厢，体验非常好。”北京地铁6号线，刚从朝阳门站下车的乘客告诉记者。自6月1日起，北京地铁公司所辖线路（除机场线外）正式启用强冷、弱冷“双温车厢”模式，乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引，按需乘车。

        北京地铁公司运营服务管理部品牌建设主管曹琼介绍，根据车辆客观条件，每条线路车辆设置的强冷、弱冷车厢位于列车不同的位置，“考虑到大家夏季出行需求，北京地铁公司下一步还将针对不同线路，持续完善车厢温度动态调整机制，根据外部气温变化情况、车厢满载率、地上地下线的差别，在不同时间、不同时段手动设置不同的温度，全力为乘客提供舒适的乘车环境。”

        随着“双温车厢”开启，在同北京地铁公司所辖56座地面站安装的1041台风扇也将全部开启，进一步改善站台温度环境，助力乘客清凉出行。“双温车厢”的推出得到了不少乘客的认可，“怕冷就选弱冷，怕热就选强冷，感觉地铁真是考虑到我们的需求，这种服务非常棒。”乘客表示。

        在实施“双温车厢”的基础上，为了更加精细化地满足乘客对车厢温度的需求，北京地铁立足部分线路车辆既有条件，自主研发“新型车辆智能空调控制器”。北京地铁科技发展有限公司资源保障部经理万磊介绍，控制器通过获取、分析车厢内的温度和湿度以及拥挤度、环境光照度、开关门情况、站点位置等信息，自动动态调整车厢温度，此项技术可以解决部分车辆车厢“忽冷忽热”问题，进一步提高乘客舒适度。

        目前，此款空调控制器正在5号线进行测试，各功能运行稳定，已达到预期效果。下一步，北京地铁公司将会逐步进行新型控制器的更新换代工作。