隗和城正在认真专注地驾驶列车                                          ■企业/供图

        “乙8组隗和城申请出勤。”墙上的时钟指针悄然指向了13点，地铁亦庄线电客司机隗和城，望了一眼钟表，大声说出出勤信息。在闷热的天气下，这位北京地铁“金手柄奖”获得者，奏响了一首“安全协奏曲”。

        对于隗和城而言，巡视的每一个环节都至关重要。这位拥有27年驾龄，安全行车70万公里的“金牌”司机，面对巡视这件事，小心得像个新司机。“咔嚓”一声，激活钥匙插入锁孔，列车被激活。隗和城认真检查屏柜保险位置，并进行司控手柄实验、开关门实验、紧急按钮实验……接连传来列车制动的“咔咔”声、开关门的“滴滴”声、空压机的“嗡嗡”声，宛如一首夏日的金属合奏曲。

        隗和城正是这场音乐会的指挥者，他将手、嘴、眼、耳“协同作战”。列车下面，成百上千个零部件密布着，他一次次地弯腰、深蹲、抬头、起身，汗水如细雨般从他黝黑的脸庞上滑落，顺着下巴和鬓角流淌。

        地铁亦庄线共有14座车站，其中8座高架空中，6座深藏地下。三伏天里，隗和城不停地穿梭在其中。13点40分，隗和城独自驾驶列车到达经海路站。以白班为例，隗和城需要驾驶列车行驶5圈，每圈之间仅休息20余分钟，途径140座车站。“因为高架站台上没有厕所，所以上班时间我不敢‘敞开了’喝水。夏天不补水又容易中暑，因此喝水仅点到为止。”隗和城说道。为保障司机在高温天气下安全驾驶，地铁公司为司机配备了十滴水、藿香正气水等防暑药品，以备不时之需。作为一名“老司机”，隗和城还有自己的秘密武器。他从包中翻出了几个小物件，原来是鼻吸和清凉油。他不时拿出来凑在鼻子底下闻一闻，或在太阳穴上抹两下，让自己时刻保持清醒。

        夏日的天气“阴晴不定”，刚刚还是骄阳炙烤大地，接着就是大雨倾盆。车载电台里，行车调度员的声音穿透雨声，清晰而有力。隗和城迅速响应，果断调整驾驶模式，将列车速度缓缓降下来。“对标停车！”随着一声吆喝，列车稳稳地停在了停车标前。

        将车稳稳停靠，看着乘客安全上下，就是隗和城最大的心愿。谈及将来，隗和城坚定地表示：“今后我还要向100万公里努力，创造更高的安全行车纪录。”