2024年度轨道交通工程施工突发事件综合应急演练现场                     ■企业/供图

        为切实提升地铁工程应急处突能力，夯实施工现场安全生产基础，提升工程建设整体安全和应急管理水平，8月9日，市重大项目办组织京投轨道公司开展“2024年度轨道交通工程施工突发事件综合应急演练”。

        此次演练首次以盾构施工突发事件为场景，在北京地铁6号线南延工程施工现场举行。此次演练时间正处于“七下八上”主汛期，该演练模拟某盾构区间始发井洞门突发涌水涌砂和临近市政道路路面沉陷险情，重点演练突发事件上报、人员紧急逃生与疏散、盾构始发施工涌水涌砂应急处置、地面塌陷交通影响应急处置和应急物资调配能力等科目。为应对极端天气，此次演练通过构建极端复杂场景、设置不利条件等，增加演练难度，有效检验一线指挥人员和作业人员的应急处突能力。

        市重大办安全质量处三级主任科员陈彦昇介绍，今年全市地铁工程依然保持大规模建设态势，目前在建地铁线路11条（段），在建总里程222.7公里；在施土建项目标段114个、机电设备标段14个；在全网工程参建施工企业中，集团公司有40家，监理公司有18家，施工现场人员约2.5万人。市重大办高度重视地铁工程安全管理和风险防范工作，针对汛期施工安全，协调相关行政主管部门，共同督导参建单位落实安全主体责任，加强风险防范意识，不断提高突发事件应急处置能力，保障施工安全。全市地铁工程将持续开展多层级、多要素应急演练，高标准、高质量做好安全管理和应急准备工作，为施工顺利推进提供坚实可靠的安全保障。

        京投轨道公司安全质量监察部副部长张瑜告诉记者，地铁工程具有建设规模大、建设周期长和地下工程施工难度大、安全风险高等特点。盾构法施工具有效率高，对周边环境影响小，安全性高等优点，尤其适合地质条件复杂的区域。目前，全市在建地铁工程全网区间地下线119段，其中盾构法施工区间81段，占比68%；在施盾构机27台、顶管机2台，运行状态安全有序。

        据了解，地铁6号线南延工程全长约2.1公里（潞城站—东小营南站），全部为地下线，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧新建车站1座（东小营南站）。盾构区间从东小营南站始发，沿途侧穿现状减运沟、规划减运沟，再依次穿越既有6号线东小营车辆段出入线区间、东小营车辆段低层房屋、减运路，以及运河东大街和横跨运河东大街的管廊，至潞城站接收。该区间右线长度1507米，左线长度1535米。

        施工单位北京城建轨道交通建设工程有限公司现场负责人介绍，地铁6号线南延工程作为该线的延长线，是北京城市副中心轨道交通线网规划中的项目。该项目对提升北京城市副中心行政办公区、生活服务区轨道交通服务水平和绿色出行比例，以及完善交通配套功能具有重要意义。