春运期间，恒兴中心的所有人都变身成为志愿服务队员■记者 董一鸣/摄

    吃过午饭，市政路桥恒兴集团所属北京西站恒兴中心综合办徐欣然与李燕一起到北京西站停车场进出口的路上帮着交警进行交通疏导。进入春运工作时间，恒兴中心的所有人都变身成为志愿服务队员，正常工作之余都在做志愿服务，为来来往往的旅客提供服务。

    据了解，恒兴中心从2020年新形势分析入手，结合地区“平安春运、便捷春运、优质春运”工作目标，突出运力重点、“3 1”志愿服务，主动承担社会志愿者无法承接的新春佳节、深夜、凌晨等各艰苦时间段的志愿服务。精细部署了2020年春运工作。交通引导就是志愿服务工作中重点之一。

    “针对西站地区大交通难题，本着勤俭办事业的原则，倡导‘再苦再累，也要让过往旅客心顺’的服务理念，提前成立恒兴中心交通引导志愿服务队，组织开展‘我引导、我快乐’主题交通引导志愿服务活动。所以，春运开始后，我们中心所有人工作之余都是引导志愿服务者。”北京西站恒兴中心总经理助理王思宇介绍说。

    据介绍，交通引导志愿服务队成立后，组织开展“我引导我快乐”主题交通引导志愿服务活动,组织号召干部员工充分利用工作时间以外的业余时间积极参加交通引导志愿服务,分时间、分岗强化车流高峰时段p2车场入口以及向西沿线、p3车场入口等重要点位的交通引导力度,助力地区交通畅行。

    “其实在春运启动前10天，我们中心就已经进入春运时间了，早谋划，早准备，是这么多年春运，暑运持续提升服务质量的秘诀。” 据了解，中心共制定了43条春运工作措施，都已贯彻传达到每名员工。在坚持紧盯死守、坚持优质服务、坚持精细设备运维等举措前提下，今年依然是突出运力重点，改善旅客出行体验。密切关注二楼平台送站车流情况，进一步落实“行人优先”等要求；细化交通引导岗位职责，采取“科技巡 走动巡 定岗守 志愿援”相结合的联勤联动机制，着力提高疏导成效；按照春运模式实施延时问询服务。

    由于车站地区空间有限，硬件设施设备的负荷能力有限，服务保障人员数量有限，密集客流带来的安保需求、运维需求、服务需求暴增，服务保障压力增长不止5倍。以志愿服务的形式，引入社会力量参与春运，成为近年来缓解这一巨大压力的必备选项和有效措施之一。

    恒心中心更是举全中心之力投入春运，综合办徐欣然和李燕就是他们其中一员。每天工作之余，开启志愿模式的中心工作人员来到北京西站二楼平台，落实“行人优先”，改善市民出行体验。“二楼平台平均每日疏导车流量13800余辆次，17日‘小年’这天早高峰疏导车流量16000余辆次。”

    进入春运后，北京西站各车场出入口24小时盯守，从“卯时”到“子夜”，这里开启了“5 2”、“白 黑”持续引导模式，恒兴中心干部职工不畏严寒风雪，无论白天黑夜，我引导 我快乐，志愿增援，再苦再累，心声只有一个，让过往群众心顺。

    据了解，进入春运以来，恒兴中心中心各岗干部、职工累计90余人次利用工作之余，积极参加交通引导志愿服务活动，时长135余小时，累计疏导车辆71492辆次。