首发生态工人栽种绿植                                              ■记者 刘偶/摄

        近期有细心的司机发现，在西六环主路两侧绿化带中，每隔几公里就有一群头戴安全帽、身穿橘黄色工服的工人栽种绿植。自去年六环路护网内绿色通道建设工程启动后，目前除北段工程尚未启动外，南段已于去年完工，西段和东南段预计于本月底竣工。首发生态公司工程部副经理夏宇说，目前西段和东南段绿化工程正进行收尾，明年4月可全面形成景观效果。

        130种绿植扮靓六环路

        由首发生态公司参建的六环路（施园桥至马驹桥一号桥、定水桥至百葛桥）护网内绿色通道建设工程，位于六环路两侧护网内，分西段和东南段两部分，六环西段部分起点为定水桥，终点为百葛桥；六环东南段部分起点为施园桥以南，终点为马驹桥一号桥。项目全长约89.7公里，总建设面积约2321亩，施工内容包含绿化工程、庭院工程及灌溉工程三大项。

        “三季有彩、四季常绿”为六环路景观效果设计目标，在施工前期设计阶段，首发生态公司结合六环路所处环境，严格筛选栽种绿植。夏宇说：“我们本次共种植有常绿乔木、落叶乔木、亚乔木、花灌木、地被5大类绿植，总计达130种各类绿植，其中不乏过去很少使用，市民较少见到的杜仲和流苏等品种。“

        春夏季，四处飘散的杨絮、柳絮不但困扰着广大市民，也成为道路清扫保障、绿化管养单位一道难题。为防范杨絮、柳絮造成高速公路绿化带着火，每年首发生态公司都要投入大量人力物力。此次六环路西段和东南段在全部取消杨树品种的同时，大幅减少绦柳栽植，而改用油松、华山松、元宝松等树种代替。

        分段设计突出地域特色

        与京承、京开等已建成多年的高速公路绿化设计相比，六环路绿化项目基于现有情况，充分利用现状防护林带，统筹考虑护网内外绿化效果，同时兼顾绿化植物生态与景观功能。夏宇介绍，在设计阶段，工程根据树种长势、景观节奏变化、绿化立面层次，对全线划分的六个段落进行重点设计、渲染，突出地域特色，力争营造一条三季有彩、四季常绿的高速景观效果。

        记者在六环路千灵山路段看到，由于道路最近处距西山仅有2750米，山体上各种树木清晰可见。工作人员说，经过前期多次勘察，决定以“借景远山,穿行森林”为特色，采用桧柏、国槐、流苏、暴马丁香等彩色绿植搭配，在营造夏季景观的同时，加大常绿乔木、落叶乔木亚乔的使用，借景远山，营造出穿行在森林中的感觉。“为保证景观效果，我们对进场树种进行高度、冠幅、胸径等常规检测，还增加了树形必须饱满、主干必须笔直等要求。”项目负责人田路强说。

        工作人员说，在以平原等视野开阔为特点的一、五、六段落，全部以“彩叶迎秋”为特色，搭配洋槐、红瑞木、华山松等，力争营造出秋季景观，同时加大秋季变色植物的使用，在绿色打底的情况下，使秋季呈现层林尽染的植物景观效果。在二、四段落，因其地处山区，以“借景远山，春花烂漫”为特色，搭配油松、杜仲、黄刺玫等，营造春季景观。

        铺设浇灌管线方便管养

        高速公路绿植浇水养护通常采取洒水车喷灌，行驶速度不超过每小时15公里，上路作业不仅危险性大，还会对道路交通造成一定影响。为提升绿化管养作业水平，项目部特别在原有设计基础上铺设了24000米绿植养护浇灌管线。为减少洒水车进入主路作业频次，项目部将管线输水口全部设置在高速护网外，需要浇水时，洒水车无需进入高速主路，通过市政道路或便道即可直达输水口。“根据现场实际情况，我们铺设管线占此次绿化区域的70%左右。”夏宇说。

        记者在西六环上庄桥附近边坡看到，直径50毫米、长达3500米的浇灌管线每隔4米从边坡顶端铺设下来。浇水时，整个喷洒区域全部处于无缝衔接。“我们在管线安装之前，经过了多次测算，确保临界点区域绿植与其他区域绿植浇水量基本相当。我们还根据坡度大小及种植苗木不同，采取了横、竖两种管线布局。”夏宇说。

        工作人员说，相比传统洒水车大面积浇灌，铺设管线后，平均每月可节水40%以上。