雄安新区重大交通基础设施项目雄安站                              ■记者 周宇杰/摄

        12月27日，随着c2702次雄安至北京西列车首发，京雄城际铁路全线开通运营。雄安新区首个重大交通基础设施项目——雄安高铁站即日起投入使用。雄安站为京雄城际铁路全线最大车站，站房总建筑面积47.52万平方米，相当于6个北京站，66个足球场大小。站场总规模13台23线，一次建成，分期投入使用。

        “站城一体”筑就匠心精品

        京雄城际铁路雄安站为桥式站，车场轨道层直接接入车站地上二层，地面进站可直接步入候车区域。站房采取站城一体化设计，进出分层，到发分离，可实现客流的“多进多出”，高铁旅客出站可“零距离”换乘地铁、公交。

        另外，车站拥有“智慧大脑”，可对全站监控设备、电表、水表、扶梯、直梯等进行作业全过程监控，一旦设备发生故障，能及时抢修，为旅客出行提供便捷体验。

        智能建造淬化“钢铁变身”

        雄安站核心骨架为钢结构工程，总用钢量约13.1万吨，做成钢筋连起来可绕地球100圈。“津雄城际车场钢结构屋盖总荷载2800吨，提升高度约28米，如何确保提升过程平稳可控是一大难题。”中建铁投集团雄安站站房项目经理王顺虎介绍，施工团队采用地面原位拼装 整体提升技术，利用数字化分级监控平台，设定系统参数自动调节，实现对大跨度拱形变截面钢框架屋盖高精度同步提升的动态控制，历经7小时实现精准就位。

        同时，中建铁投集团创新使用钢结构全自动机器人现场焊接作业，实现高强度厚板对接焊缝的标准化工艺化焊接，有效提高焊缝质量，2万延米一级焊缝一次验收合格率达到100%。

        “光伏充电”助力低碳环保

        生态理念引入雄安建设，助力绿色出行。雄安站屋顶拉开的缝隙形成极具特色的“光谷”“绿谷”，将京雄、京港台车场与津雄场天然分割，同时也成为室外景观庭院，作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内。

        雄安高铁站房屋面总面积16万平方米，共铺设4.2万平方米光伏建材，中建铁投集团雄安站项目党支部副书记武传平介绍：“通过‘晒太阳’，产生的额外能量就足够提供站内照明，一年下来可以节约标煤1800吨，减少二氧化碳排放4500吨，相当于植树12万公顷。”

        细节体现最直接的人文关怀。雄安站外观以白洋淀水文化为源头，通过运用建筑语言、装饰纹样、绿色设计、光影技术等手段，站内将24节气元素结合于玻璃幕墙之上，结合站厅流线，寓意春秋代序，生生不息。