碧水蓝天将为副中心增加新的风景                                   ■记者 董一鸣/摄

        碧波荡漾、水清岸绿的北运河是城市副中心最鲜明、最亮丽的城市名片，承载千年历史的北运河通州段即将成为城市副中心的“黄金水道”。据了解，6月底，北运河通州段北关闸至杨洼闸40公里河道将实现试验性通航。

每处景观的建造都要做到精益求精                                   ■记者 董一鸣/摄

        滞洪调蓄   提升一倍防洪能力

        为保障城市副中心城市安全，“通州堰”多项工程组成的水利项目正在逐步推进实施。所谓“通州堰”是借鉴“堰”的分水原理，运用现代工程技术手段，通过分流、蓄滞、排除等措施，围绕流域构建“上蓄、中疏、下排”的多级滞洪缓冲防洪体系，最终使副中心防洪标准从现在的50年一遇提高到百年一遇。

        据北京建工城乡集团京水建设集团宋庄滞洪区项目技术总工黄凌春介绍，可蓄滞洪200万立方米的宋庄蓄滞洪区二期项目属于“通州堰”的“上蓄”部分，位于温榆河左岸通州区宋庄镇境内，距离北关闸上游7公里，建设内容主要是土方施工，人工湿地工程，绿化灌溉工程，护岸，道路、广场、栈道、桥梁、平台等景观工程，水机设备，电气、自动化电缆铺设等及有关的水土保持工程和施工期环境保护工程等。

沿河的步行道路，让人与自然更加贴近                              ■记者 董一鸣/摄

        “汛期的时候主要是将温榆河上游水量进行分流，暂时储存调蓄保障下游河道安全。非汛期的时候把温榆河的河水进行水质的净化提升处理。”黄凌春说，分部在滞洪区底部是一个个格子状的水泥池，池子内铺垫了5层净化用的天然滤料，有火山岩、碎石、陶粒，建筑再生料等。待工程竣工后，每天会有8万立方米的温榆河水通过提升泵引到项目的潜流湿地内，经过水生植物净化等相关工程措施，五类水质可以提升到四类水的标准。

        宋庄蓄滞洪区二期不仅承担着蓄滞错峰和净水功能，同时也是开放式水景公园。未来，市民可以走进水景公园，不仅可以休闲游玩、垂钓滑冰，还可以通过参观实物、展板等多样的形式，学习水生态、水质净化、水土保持、首都水情等方面的知识。

北运河岸边高楼林立的运河商务区                                     ■记者 张军/摄

        综合治理   河道疏浚堆山造景

        沿着北运河行进，河道综合整治工程在河流沿线开辟23处微公园，把北京城市副中心变得更亮丽。位于长凌营村附近，北京建工城乡集团清河水利集团北运河（通州段）综合治理工程第4标段工程已经完成。作为城市副中心“通州堰”防洪防涝安全的重要保障工程之一，主要包括防洪、通航、生态景观绿化、信息自动化等施工内容。

        该标段内建设了休闲小广场8个，广场内有座椅等便于市民亲水休闲使用。同时在河道适宜的区域修建钓鱼平台，满足市民日常垂钓使用。

        项目技术负责人李杨介绍，该标段扩挖河道4.47公里，土方量达到240万立方米，修筑河堤27万立方米。北运河的防洪标准在治理中提升，通过扩挖河道、加高提防的方式，确保百年一遇的洪水不漫溢。

在不久的将来河道两侧将是满眼绿色                                ■记者 董一鸣/摄

        “扩挖河道所产生的土方数量巨大，为了解决外运土方的问题，在两岸宽阔处就地造景，以土方筑山。”北京建工城乡集团金河水务集团北运河（通州段）综合治理工程绿化工程施工8标段项目负责人康素明站在小山脚下指挥着绿化施工，“我们主要负责小山的三级路及排水沟、台阶、停车场、小广场、景观亭、其他景观设施及绿化种植等。”

        通州胡郎路边上，一座景观小山拔地而起，成为附近村民休闲散步的好去处。小山高约30多米，市民可通过人行步道上山，也可以驾车盘山而上，山上有停车场可停车。像这样的景观小山沿岸还有两座，均位于北运河下游九曲十八弯的河段，形成山水相望的秀丽景观。

船闸的造型如同宝船一般                                           ■记者 董一鸣/摄

        船闸竣工   运河通航指日可待

        北运河甘棠船闸和榆林庄船闸已经通过带水调试运行，已具备通航条件。据了解，北运河甘棠、榆林庄段，多年前已经建成了拦河闸，不仅控制了河水流速，还汇聚出巨大的水面，景观十分漂亮。然而，两座拦河闸的存在，让上下游形成了水位差，在自然通航条件不具备的情况下，必须修建船闸调节水位差才能让北运河全线具备通航条件。

        甘棠和榆林庄两座船闸都是单级双线船闸，即一座船闸可以克服一级水位差，每座船闸都有两条通道，一头一尾各设置有闸门。甘棠船闸两个闸室之间的结构形似帆船，三面风帆状的装饰物矗立在中岛顶部，远望过去仿佛一艘巨轮。

        据了解，通航后，游船通过每一座船闸的时间大约是14分钟。“闸门的控制，将全部依靠液压启闭机控制，每一个闸门都有单独的控制设备。”北京建工城乡集团金河水务甘棠船闸项目经理宋国雨指着位于船闸一侧的白色平房说，未来所有闸门的开启和关闭都将通过中控设备自动控制。

        位于下游的榆林庄船闸和甘棠船闸外形相似，不同的是甘棠船闸在已有子河道建设，榆林庄船闸是完全在大运河一侧新开挖的河道中建设。“一共大约开挖土方50万立方米，为了不影响两岸村民交通，还在船闸南首修建了一座桥。”北京建工城乡集团通成达水务榆林庄船闸项目经理于刚说。

        于刚介绍，待北运河通州段40公里河道全线通航后，游客可以乘船品味“一枝塔影认通州”的历史传承，见证运河商务区的高楼林立，感受大运河森林公园的迷人生态。“上闸首和下闸首上镶嵌了浮雕壁画，内容选自《潞河督运图》，展现了昔日大运河上船来船往繁忙的景象。”

        通过各项综合治理工程的建设，北运河通州段将传承运河历史文化，秉承自然生态理念，保障城市副中心防洪防涝安全，营造人、水、天、绿、动物和水生植物等共生的和谐景观，重构水与城、水与人的和谐关系，重塑河流的自然形态，再现昔日北运河风光。